3D打印又一應用：?大眾將計劃年產十萬個3D打印金屬汽車零件
發布時間：2021-07-07 16:48:14 作者：顯揚科技
汽車制造商如今正專注于在制造新車的過程中采用3D打印金屬零件，并應用方法使其比采用別的生產方法更具成本效益。
大眾汽車一直專注于采用粘合劑噴射工藝3D打印金屬部件，而不是采用激光來融合金屬粉末層。粘合劑噴射過程采用打印頭將粘合劑沉積在一層金屬粉末上，隨后迅速固化，隨后在其上加上一層額外的粉末，進而反復該過程。它與采用激光熔化粉末并無很大不同，但它采用打印頭（如在紙打印機中）沉積液體粘合劑，隨后固化。這種方法適用于復合材料、沙子、陶瓷或金屬。
大眾如今正在采用這種比激光和粉末方法更快的方法來打印汽車制造商指出的零件，其重量僅為鋼板零件的一半。這家汽車制造商與惠普合作開發打印機本身，并與西門子合作開發用于此類制造的軟件，在過去的五年中投入了數千萬歐元來擴展這項技術，目的是在到2025年，在沃爾夫斯堡每年生產100,000個零件。
“采用粘合劑噴射工藝制造的第一批部件已送到奧斯納布呂克進行認證：用于T-Roc敞篷車A柱的部件。這些部件的重量比由鋼板制成的傳統部件輕近50%，”該汽車制造商指出。
更輕的重量自然是這種特殊方法的一個優勢，但在強度方面，汽車制造商依然采用傳統的鈑金沖壓或機加工方法來制造零件。3D打印還帶來了一個優勢，只需將不同的程序載入到計算機中就可以在同一工作區中生產很多不同的零件——就可以節省了占地面積，而且無須為了沖壓零件而制造新模具。
3D打印的應用在汽車領域并不新鮮，由于設計工作室和學校自1990年代至今一直在采用它，采用計算機輔助設計來建立各種尺寸的造型車和別的組件。如今，當牽涉到制造設計概念時，找出不是計算機輔助的東西是一個真正的挑戰。
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